Lynx 235II / 235MII高效型車(chē)削中心是車(chē)削中心的一種。現(xiàn)在的車(chē)削中心工程電纜拖鏈鋼制拖鏈現(xiàn)已廣泛運(yùn)用在機(jī)床上，數(shù)控車(chē)削中心工程電纜拖鏈保護(hù)了電纜等也使機(jī)床全體看起來(lái)更漂亮。數(shù)控車(chē)削中心工程電纜拖鏈隨著機(jī)械設(shè)備的不斷完善，防護(hù)系統(tǒng)的要求也相應(yīng)前進(jìn)，特別是伺服電機(jī)的運(yùn)用使加工機(jī)械的速度越來(lái)越高，對(duì)防護(hù)的速度要求也愈來(lái)愈高。

Lynx 235II / 235MII高效型車(chē)削中心廠家表示數(shù)控車(chē)削中心拖鏈床身運(yùn)用了模塊化組合設(shè)計(jì)，處理了高速、重切削情況下床身簡(jiǎn)略顫動(dòng)影響加工精度的問(wèn)題，具有很好的抗彎和抗扭剛度；數(shù)控車(chē)削中心工程電纜拖鏈橫截面為三角形的外框具有很好的安穩(wěn)性和抗彎剛度，三角形截面的抗扭慣性矩大于矩形截面，圓筒作為貫穿筋抗彎慣性矩、抗扭慣性矩大于同面積其他筋板，數(shù)控車(chē)削中心工程電纜拖鏈通過(guò)二者相結(jié)合得到一種抗彎、抗扭都較大的復(fù)合截面；外框和圓筒之間通過(guò)沿圓筒長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的若干橫向隔板固定聯(lián)接能夠反抗機(jī)床在受縱向力時(shí)產(chǎn)生局部變形。且高速、牢靠是今后機(jī)床防護(hù)罩的發(fā)展趨勢(shì)。其間工程牽引鏈運(yùn)用廣泛。